Der erste Blick auf den A7

Dieses Auto zeigt deutlich das die deutsche Großkotzigkeit auch durch eine Krise sich nicht ändern wird. Ein solches Auto ist ein Widerspruch zu den knapper werdenden Rohstoffen dieser Erde. Es ist ja auch Autobauern wie Audi, BMW und Benz zu verdanken das es so lange Übergangfristen der EU bei Schadstoffausstoss gibt während andere Ländern un deren Autobauerwohl weniger bis gar keine Probleme gehabt hätte sofort bzw früher die Grenzwerte zu erfüllen. Aber wer baut denn die grosskotziger Schwanzverstärker? Richtig, die Deutschen. Besonders Audi.

@ Mustermann - keine Ahnung was du für ein Auto fährst, aber vergleich mal den Schadstoffausstoss deines Autos mit dem eines neuen Audis. Mal sehen wer den kürzeren zieht.

5,9 Liter wird wohl kaum der wahre Verbrauchswert sein. Wie immer, dürfte der ein paar Liter höher liegen. Ich fahre einen Citroen Xsara Picassao (Diesel) - der braucht tatsächlich um die 5 Liter Sprit und man kann auch die ganze Familie reinpacken.
Klar ist der Audi schick und wir Männer stehen auch auf solche geilen Karren, aber wenn Aldi, Entschuldigung, Audi mal in die Entwicklung von sparsamen - und erschwinglichen - Familienkutschen investieren würde, würden die wahrscheinlich der Umwelt mehr helfen, als mit der Entwicklung solcher Monstergefährte, die sich kein Normalerverdiener je leisten kann. Am Perversesten ist ja der Q7. Über zwei Tonnen, um 70 Kilo Mensch zu bewegen, sind einfach nicht mehr zeitgemäß.

Audi würde der Umwelt mehr schaden, wenn sie Elektroautos bauen, deren Energie dann in Kohlekraftwerken produziert wird...

Unsere deutschen großkotzigen Kisten werden im Ausland aber eigentlich ganz gern gekauft...

an Hummersuppe:
Sparsamkeit kann sich auf den zweiten Blick auch ins Nichts auflösen: Du weißt schon dass Du bei der Verbrennung von einem Liter Diesel mehr CO2 ausstößt als bei einem Liter Benzin. Der Faktor liegt bei 1,3 wenn ich nicht irre. Damit liegt der Xsara über dem Audi...

Im übrigen ist jedes neue Auto ne Dreckschleuder. Man denke nur an die Tonnen an Müll, die bei der Produktion entstehen.

also ich kann nur von den aktuellen audis mit tfsi motor sagen, dass die ungefähr den angegebenen verbrauchswert einhalten. ich habe mehrere bekannte und freunde, die den aktuellen a4 fahren und mir das sagen oder ich habs bei ihnen am bordcomputer gesehen.
auch unser 520i und der x5 von unseren nachbarn halten die herstellerangaben ein. deshalb weiß ich immer nicht wie die leute auf die idee kommen, dass die angaben nicht stimmen. zumindest bmw und audi scheinen da momentan verlässliche angaben zu machen.
unser 520i (e60) ist mit einem durchschnittsverbrauch von 9l angegeben und wir liegen immer bei 8.0-8.3l, obwohl wir sogar überwiegend innerorts fahren.

zum a7: ich finde das design klasse, verbrauch ist für die leistung echt gut und wahrscheinlich ist er auch leichter als unser 520i. ich finde das konzept richtig nett und viel besser als diese limo von lamborghini, die letztens vorgestellt wurde - auch wenn das design recht ähnlich ist (besonders von der seitenansicht aus fällt das auf). ist allerdings auch kein wunder, beide kommen ja im prinzip aus gleichem hause und audi hat beim r8 bereits etwas vom lamborghini design gebrauch gemacht.

Das der Audi ein schönes Design hat, kann ich nachvollziehen. Aber was sollen dabei die Argumente um die (realen) verbrauchten Liter, Verschmutzung bei der Produktion und wer denn nun mehr CO2 ausstößt? Ganz doof gefragt: Hält es es denn hier wirklich jemand für eine GUTE Möglichkeit, einfach so weiter zu machen wie bisher und große Autos zu produzieren? Das die Alternativen bisher noch Nachteile haben ist keine Argument, dass irgendeinen Wert besser macht. Und dass sich die Autos sich "im Ausland toll verkaufen" sagt nur, dass ein Umdenken da noch nicht angekommen ist. Das Thema Auto, so wie wir es heute kennen, ist durch, da sollte man sich mal allmählich dran gewöhnen.