Ryanair-Chef wirft "Blick auf die Lufthansa"

@eurofighter: Vielen Dank der Fürsorge, meine Bandscheiben sind völlig in Ordnung, "Senator".

"Die Benzinkosten seien um 59 Prozent gestiegen."

Naja, typisch GMX-Team^^
Eigentlich fliegen Flugzeuge mit Kerosin, und wenn dann ist dieser oder der Ölpreis verantwortlich...

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Aus Wikipedia:
"Der Preis für Jet(Kerosin für Zivilluftfahrt) lag zum Jahreswechsel 2007/2008 ungefähr bei 850 US-Dollar pro Tonne, im Laufe des Jahres 2008 erreichte er sogar ein Maximum von ungefähr 1430 US-Dollar pro Tonne."

Fast jeder kauft bei Billiganbietern,fliegt mit Billiganbietern usw. will aber selber viel Geld verdienen. Wie soll das gehen? Die Arbeitsbedinnungen bei Ryanair sollen sehr schlecht sein. Mein Sohn der in Irland studiert hat war mit Ryanair nicht zufrieden.Ist nur mit ihr geflogen da es damal noch die einzige Gesellschaft war die von Bremen au geflogen ist

joey,
bei RyanAir zahlst Du relativ viel für keinen Service. Die Geschäfts-Vielflieger die ich kenne, haben vielleicht einmal in der Woche das Umbuchungsproblem. Wenn Du Randziele anfliegst, dann bist Du mit RyanAir zwar preiswert am Ziel, Deine Reisezeit war aber dummerweise 6 Stunden länger (Reisezeit kostet auch Geld). Bei kurzen Flügen von Verkäufern, die mit leichtem Gepäck reisen macht RyanAir Sinn. In allen anderen Fällen zahlt man deutlich mehr imn Vergleich z.B. zu LH.

PS. Wir leben heute schon in einer Servicewüste. Kein Service spart zwar kurzfristig Kosten. Am Ende verliert aber der Kunde.

Scheffler und Conti lassen grüßen.
Oder Porsche und VW

Manche Vorstandsbosse kriegen den Hals auch nicht voll.
Verrecken Sie dran, schreien sie nach Hilfe mit der Begründung hinsichtlich der Arbeitsplätze.

@RudolfRatio
Und die Kosten um von Flughäfen auf´m Land in die Ballungszentren zu kommen wollen auch bezahlt werden.

Er kann ja auch Opel kaufen. In der Vergangenheit hat er immer die Lufthansa als überteuer und ineffizient bezeichnet, was sollte ihm das also nützen?
Aber ein strukturelles Thema bleibt: von der Substanz her (vorhandene Cash plus Restwert eigener Flugzeuge) ist die Lufthansa vom Börsenwert her völlig unterbewertet. Man könnte die Lufthansa wahrscheinlich kaufen und allein mit der Cash, die das Unternehmen besitzt, bezahlen. Ryanair auf der anderen Seite mit nix als einem Konzept und geleasten Flugzeugen ist überbewertet, wie die meisten britischen Firmen. Auch glaube ich, dass das Geschäftskonzept von Ryanair, das auf Misshandlung von Passagieren zum günstigen Preis beruht, nicht beliebig steigerungsfähig ist, da die Mehrheit der Kunden nicht alles mit sich machen lässt, wenn das Ticket nur billig ist. Ryanair kommt so langsam an die Grenze seines Wachstumes, denn es gibt andere, gute Billigairlines, die verlässlicher sind.