Unfallrisiko: Tödliche Landstraßen

Den letzten Satz - oder zumindest die Aussage, Landstraße n seien weniger sicher als Autobahnen - finde ich etwas eigenartig, denn auf Autobahnen sind die Geschwindigkeitsunterschiede ebenfalls vorhanden, und bei höheren Geschwindigkeiten und dem damit nötigen, deutlich höheren Aufmerksamkeitshbedarf sind die Schäden im Falle eines Falles deutlich höher. Dennoch, das Ergebnis dieses Chrashtests halte ich für sehr aufschlußreich. ICh bin Vielfahrer und kam - durch eigene als auch durch fremde - Unachtsamkeit so manches Mal in brenzlige Situationen, die jedoch bislang alle glimpflich abliefen.

Die größere Gefahr auf Landstrasse liegt doch ganz eindeutig darin das man hier einen "Gegen"-Verkehr hat ! Daher auch der Verbesserungvorschlag hier ähnliche bauliche Maßnahmen zu machen als auf Autobahnen !

Denn die Aufprallgeschwindigkeit ist die Summer beider Einzelgeschwindigkeiten.
d.h. fahren beide 100 Km/h und prallen frontal aufeinander, so beträgt die Aufprallgeschwindigkeit eben 200 Km/h !

Die dadurch freiwerdende Energie ist dabei nicht die doppelte, sondern die vierfache !!!
doppelte x doppelte Geschindigkeit = 4-fach
Entsprechend verherend ist dadurch auch ein Frontal-Zusammenstoß im Vergleich zu einem Auffahr-Unfall.

Richtig, aber auf der Autobahn habe ich keinen Gegenverkehr und keinen Verkehr, der meinen Weg kreuzt... .
Meistens jedenfalls... ;-)

wolf60
Die Aufprallgeschwindigkeit bei gleich schweren und gleich schnell - z. B. 100 km/h - fahrenden Fahrzeugen ist nicht doppelt so hoch.
Sie entspricht der Geschwindigkeit des einzelnen Fahrzeugs, wenn es mit 100 km/h frontal gegen eine stehende Wand fährt.
Physikalisch heben sich die Energien der sich frontal treffenden Fahrzeuge sogar im Treffpunkt auf.
Viel entscheidender ist die Masse der beteiligten Fahrzeuge. Ist ein Fahrzeug deutlich schwerer als das andere, wird das leichtere Fahrzeug erheblich mehr beschädigt.
Daher sind kleinere Fahrzeuge gegenüber einem Van o. ä. erheblich mehr gefährdet. Größere Fahzeuge bieten damit mehr "passive" Sicherheit.

Jeder kennt das Kinderspielzeug mit den an Fäden aufgehängten 5 Kugeln. Wenn man jeweils zwei rechts und links anhebt und im gleichen Augenblick loslässt, passiert ... nichts! Die Energie hebt sich quasi auf...

Die Landstraßen sind "Tödlich"?

Wohl kaum.

Es sind die Fahrzeuge bzw, deren Fahrer.

Wenn man mit überhöhter Geschwindigkeit, besoffen und unter Drogen sich Rennen liefert, drängelt und den "Gegner" ausbremst, sich masslos in seinen "Fahrkünsten überschätzt" ist die Landstrasse schuld?. Darum fällt man Alleen, entschärft mit sinnlosen baulichen Massnahmen diese "Todesstrecken". Der Mensch mit seiner "fahrenden Waffe" macht es zu dem was es ist. Der Mensch ist das Problem, nicht die Landstrasse...

Deutsche Strassen kann man durchaus als sicher bezeichnen. Legt man im Vergleich das Strassennetz im Ausland zugrunde, schneiden wir hier doch recht gut ab. Viele Unfälle würden erst garnicht passieren, wenn manche die ersten Grundsätze noch im Kopf hätten, die sie mal in der Fahrschule gelernt haben.
Achtung und gegenseitige Rücksichtnahme ... etc
und etwas später ... die Fahrweise ist den örtlichen Gegebenheiten und Fahrbahnverhältnissen anzupassen. Das Gegenteil sieht man leider viel zu oft auf unseren Strassen.