Zeitung: Fast jeder fünfte Fernzug der Deutschen Bahn hat Verspätung

Zwei oder drei Schreiber hier sind offenbar Bahnmitarbeiter ...

In Wirklichkeit sind noch viel mehr Züge verspätet. Früher jedenfalls zählte die Bahn nur eine Verspätung, wenn sie mindestens 5 Minuten betrug und am Zielbahnhof auftrat; höchstwahrscheinlich macht sie das noch immer so. Aufgrund der fahrplanmäßigen Wartezeiten von manchmal 10 Minuten an einem Bhf. kann so ein am Zielbhf. als "pünktlich" gezählter Zug an einem anderen Bahnhof trotzdem 10 min. oder mehr Verspätung gehabt und Fahrgäste können einen Anschluss verpasst haben.

Es wird höchste Zeit, dass auch geringere Verspätungen zu einer Schadenersatzpflicht für die Bahn führen - dann wäre sie auch pünktlicher.
In Spanien und Japan z.B., habe ich einmal gelesen, fahren die Züge fast immer auf die Minute pünktlich.

Oder hier ein schönes Zitat:
„Nach den napoleonischen Kriegen entstehen überall in Deutschland Schnellposten [...] Den Anfang macht in Preußen die ab 1816 vorbereitete und 1821 eingerichtete so genannte Nagler´sche Schnellpost. Baden und Württemberg folgen 1822 dem preußischen Beispiel, Bayern im Jahre 1825. Alle diese Schnellposten arbeiten mit einem genauen Fahrplan, den sie dank Systemplanung, ´Cours-Uhren´ und empfindlicher Strafen für die Postillone bei Verspätungen einigermaßen einhalten. [...] Die Strafen für Verspätungen berechnen sich nicht mehr nach halben oder ganzen Stunden, sondern nach Minuten [!]."
(Peter Borscheid: Das Tempo-Virus, S. 103)

Zurück ins 19. Jh, kann man da nur sagen!

Auf der schwäbschen Eisenbahne
Gibt’s gar viele Haltstatione
Schtuegart, Ulm und Biberach
Mekkebeure, Durlesbach
Trulla trulla trulla la
Trulla trulla trulla la
Schtuegart, Ulm und Biberach
Mekkebeure, Durlesbach

Auf der schwäbschen Eisenbahne
Dürfet Küh und Öchsle fahre
Bube, Mädle Weib und Ma
Kurzum alls, was zahle ka
Trulla trulla trulla la
Trulla trulla trulla la
Bube, Mädle, Weib und Ma
Kurzum alls was zahle ka

Auf der schwäbsche Eisenbahne
Wollt a mal a Bäuerle fahre
Goht an Schalter, lüpft de Huet
Oi Biletle, send so gut
Trulla trulla trulla la
Trulla trulla trulla la
Goht an Schalter, lüpft de Huet
Oi Biletle, send so gut.

Einen Bock hat er sich kaufet
Und da er ihm net verlaufet
Bindet ihn der gute Ma
An die hintre Wagen na
Trulla trulla trulla la
Trulla trulla trulla la
Bindet ihn der gute Ma
An die hintre Wagen na.

Wie der Bauer isch am Ziel
Und sei Böckle hole will
Findt er bloß noch Kopf und Seil
An dem Hintre Wagenteil
Trulla trulla trulla la
Trulla trulla trulla la
Findt er bloß noch Kopf und Seil
An dem hintre Wagenteil

Und der Bauer voller Zorne
Nimmt den Kopf bei beiden Horne
Schmeisst ihn, was er schmeissen ka
Konduktör an Ranzen na
Trulla trulla trulla la
Trulla trulla trulla la
Schmeisst ihn, was er schmeissen ka
Konduktör an Ranzen na.

Warum bischt so gschwind gfahre
Du muscht jetzt de schade zahle
Du alloi bischt schuld do dran
Dass i jetzt kei bock mehr han
Trulla trulla trulla la
Trulla trulla trulla la
Du alloi bischt schuld do dran
Dass i jetzt kei Bock mehr han.

So, jetzt wär dies Liedle gsunge
Hat euch recht in d’ Ohre klunge
Stosst mit eure Gläser an
Prost der schwäbschen Eisenbahn
Trulla trulla trulla la
Trulla trulla trulla la
Stoßt mit eure Gläser an
Prost der schwäbschen Eisenbahn.

Immerhin führt die DB soweit ich erinnere, europaweit die Verspätungsliste an.
Also endlich mal "deutsches" ganz vorne dabei.

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Der Artikel könnte auch von 1990 sein. Frage: Wann wars denn schonmal anders?

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Für die vielen Bahnverspätungen gibt es genau vier Gründe und die heißen:

Frühling, Sommer, Herbst und Winter. :-)