Experten gespalten über die Zukunft von Opel

Wer hilft dem kleinen Unternehmer wenn er in Not ist?
da heißt es Unternehmerisches Risiko , warum soll das
bei Opel anders sein?

Ich halte nichts von "Experten", die bezahlte "Studien"
für Hersteller gemacht haben.
Es hat unabhängige Experten gegeben, die für
Opel keine Zukunft sahen.
Ford macht weltweit, auch in Deutschland, Gewinne.
Opel kann das nicht. Opel hat nach einer aktuellen
Erhebung des Bundesverkehrsministeriums die
höchste Rückrufrate unter allen in Deutschland
vertretenen Automarken. Gewiss. es bestehen
Überkapazitäten in der Autoindustrie. Aber kein anderer
Hersteller hat sich getraut, diese sich von Steuerzahlern finanzieren zu lassen. Keinen
Arbeitnehmern anderer Unternehmen sind von
Politikern fahrlässigerweise solche Privilegien
versprochen worden. Nun ist Schluss mit Träumereien. GM ist gegenüber Magna der solidere
Partner. GM ist der Eigentümer von Opel. Und hat
damit zu bestimmen. Andere nicht.
Schlecht muss Opel damit nicht fahren. Denn bereits
beim Kauf von Opel 1929 hat GM den Autobauer vor
dem Konkurs gerettet. Und immer wieder Milliarden
in Opel gesteckt. Dieses Jahr wird der Opel-Verlust
fast zwei MilliardenEuro betragen. Jeder kann nur froh
sein, der eine solche Bürde los ist.

feentraum 2
Die EU hätte den Magna-Deal nicht mitgemacht.

Magna wär vielleicht auch nicht das Gelbe vom Ei gewesen, aber dass uns die Amis schon wieder verarscht haben und big Angie mitsamt ihrer CDU denen trotzdem wieder in den A.... schlüpfen wird, das stinkt mir gewaltig. Ich bereue es nicht, meine Corvette vor 3 Jahren verkauft zu haben. Die Amis sind mittlerweile ein rotes Tuch für mich, Basta.

An alle, die (wie ich auch) den amerikanischen Traum eher als Albtraum begreifen: lest das Buch "Halleluja" von Joachim Fernau, flüssig geschrieben, sehr pointiert, vom Beginn (Ausrottung der Ureinwohner Amerikas über die diversen Befreiungskriege, Negerversklavungen und Eingriffe in anderer Leute Angelegenheiten wie z.B. 1. u. 2. Weltkrieg, Korea, Kuba, Philippinen, Vietnam, Kuweit, Iran, Irak, Lybien, Afghanistan) bis 1989 (da ist der Autor leider gestorben). Nach immer dem gleichen Muster verhalten sich die USA: erst kommt das Fressen, dann die Moral, will heissen: erst unser Staat, dann unsere Stammesfürsten (Pfründe), irgendwann das eigene Volk, dann ewig lang nichts, dann irgendwann unsere Übersee-Interessen, garniert von Gutmensch-Alibi-Girlanden wie Klimaschutz, Menschenrechte (allerdings mit nicht unterschriebener Carta). I have a dream, yes we can, we love it, oh sorry, letzteres war ja nur die Werbezeile für Mc Donalds.

Aufgepasst!

GM hin und Opel her. Es wird ja so getan, als ob es nur um die Finanzierung oder den Erhalt von Opel ginge. Wer so spricht ist entweder verlogen oder doof oder beides.

Worauf es wirklich ankommt? Na logisch, auf den Umsatz, auf die Kaufkraft, auf den Bedarf - auf die Bereitschaft und Fähigkeit Autos von Opel zu kaufen. Kein Unternehmer kann es sich leisten, mehr zu produzieren als er verkaufen kann. Tut er es dennoch, ist er bald pleite. Und Opel ist auf dem Papier schon lange Pleite.

Selbst wenn Opel pleite geht ist das kein Weltuntergang. VW, Ford, Fiat, Renault und andere waren nur darauf. Die haben genug freie Kapazitäten und pleite sind die auch noch nicht.

Mit den Opel-Autos ist das mittlerweile so wie mit der Rente. Die Politik mischt kräftig mit und am Ende steht immer das Chaos. Opel wird langsam sterben, das ist richtig. Aber es liegt schon jetzt im Koma.